Ecig type MODS

[Hbeatz]

I / Les généralités


Qu’est ce qu’un mod : Il s’agit d’un « tube à piles » permettant d’alimenter en énergie
l’atomiseur qui produit de la fumée.



Il se décompose en 4 parties :

- Premièrement : Le Caps (à droite sur la photo en couleur or)

Le Caps se trouve sur la partie haute du mod. Il permet de faire la liaison entre
les piles et l’atomiseur qui est vissé dessus. Et comme il existe de nombreux
types d’atomiseurs, ils existent autant de type de Caps.

Les deux plus courants sont :

* Les Caps 510 : Ce sont ceux qui accueilleront les Atos 510 (type ego), appelés ainsi
à cause de leur pas de vis. Les atos 510 restituent un bon hit, une bonne vapeur, et
des saveurs correctes. Ils sont très utilisés et donc accessibles partout.

* Les Caps 901 : Ce sont ceux qui accueilleront les Atos 901. Les atos 901 restituent
un hit correct mais moins bon que les 510, une bonne vapeur, et de meilleures saveurs
que les 510. Ils sont également très utilisés et donc accessibles partout. Attention
néanmoins car ils ont une tendance à fuir un peu.

Bon à savoir : La Rolls des atos sont les 306 (Cisco), et petit paradoxe, ils se montent
aussi sur des 510.

Sinon il est également possible de vapoter avec un Caps 510 et des Atos 910 grâce à
des « adaptateurs ». Ainsi quasiment toutes les configurations sont envisageables.


- Secundo : Le Tube (au centre sur la photo en couleur argent)

Il accueille les piles rechargeables. Et comme il y a de nombreux formats de piles,
il y a autant de formats de tube pour les accueillir.

La dénomination des piles, ex 14650 (950 mah), exprime la taille et la forme de la pile :
14 = La largeur ; 65 = La longueur ; 0 = la pile est ronde ; ainsi que le 950 mah est
une donnée souvent confondue avec la durée car dans les faits plus le chiffre est grand
moins il y aura à recharger.

Quand les données relatives au Mod concernant sa taille ne sont pas fournies sur le site
du revendeur, savoir les piles qui rentrent dans le tube permet de se faire une idée
des dimensions.


- Troisièmement : Le End caps

C’est une sorte de bouchon, en plus classe, qui ferme le tube. Mais sur de nombreux mods
maintenant, le Switch joue également ce rôle (ce qui est le cas pour le Mako de la photo).


- Et enfin : Le Switch (à gauche sur la photo en couleur or)

Boutton poussoir qui joue le rôle d’interrupteur pour alimenter en courant l’Atomiseur.
Il peut se situer n’importe où, mais le plus souvent il est positionné soit en haut comme
sur une ego et on l’actionne avec l’index, soit en bas et on l’actionne avec l’auriculaire,
la paume ou autre.




II / Pourquoi choisir un mod (outre l’aspect esthétique) ?


En vapotte, le but rechercher par certain(e)s est de ressentir le plaisir idéal,
d’approcher au plus près ce que l’on appelle le « sweet spot ».

Il s’avère que selon le ressenti de la plupart des vapoteurs ce « sweet spot »
se situe autour d’un ratio compris entre 8 et 12 si on applique la formule
P = (U*U)/R ; où U est la tension de la batterie et R la résistance de l’ato.


Ex pour l’Ego :

U donnée est 3,7 V mais en réalité c’est 3,2 V.

- Si on met un ato ego classique (510) qui a grosso modo pour résistance 3 Ohms
P = (3,2*3,2) / 3 = 3,4 watts --> on est loin du “sweet spot”.

- Si on met un ato ego LR (basse résistance) qui a grosso modo pour résistance 1,5 Ohms
P = (3,2*3,2) / 1,5 = 6,8 watts --> on se rapproche du “sweet spot”, la sensation est plus agréable.


Ex pour un Mod :

En 3,7 V
Ato classique : P = 4,56 watts
Ato LR : P = 9,1 Watts --> on est dans la plage du “sweet spot”

En 5 V
Ato classique : P = 8,33 watts --> on est dans la plage basse du “sweet spot”
Ato LR : P = 16,66 Watts --> on est très haut dessus du “sweet spot” --> Goût de cramer assuré.

En 6 V
Ato classique : P = 12 watts --> on est dans la plage haute du “sweet spot”
Ato LR : P = 24 Watts --> L’ato claque, il ne résiste pas.
Ato HV (ato pour haut voltage ; R = 4,5 Ohms) : P = 8 Watts --> plage basse du “sweet spot”.


Les choix effectués par chacun doivent donc l’être pour approcher au maximum la puissance P voulue.
Si un ato LR sur une Ego vous fournit une fumée déjà trop dense et trop chaude, il ne sert à rien
de poursuivre dans cette voie.



III / Les 3 grands types de Mods


- Les full méca :



Entièrement mécanique, ils ne peuvent donc pas tomber en panne. Il délivre une tension qu’indique
la pile rechargeable qui va dans le tube. Certains ne font que du 3,7 V (ex P10, Icon, etc …), d’autres
font du 3,7 V et du 5V (ex le Mako Maksi), d’autres encore font du 3,7V et du 6V (ex le P18, Prodigy etc…),
et enfin certains font toutes les tensions 3,7 – 5 – 6 et 7,4 V (ex le Mégalodon).

Si vous ne deviez n’en avoir qu’un, il est plus que recommandé d’en avoir un du genre !
Car un mod en panne peut entraîner une rechute dans la spirale négative des tueuses.


- Les tensions régulées :



Une pile rechargeable faiblit en tension au cours de son utilisation, et donc fait bouger légèrement le sweet spot.
Les puristes pour qui le 5V ne doit pas tomber à 4,8V par ex peuvent décider d’avoir un mod qui grâce à un régulateur
électronique délivrera toujours la même tension et donc une fumée constante.

Il est plus que recommandé d’avoir un mod full méca avant de passer à ceux-ci.


- Les voltages variables VV :



Ils permettent de faire varier la tension de 3,7V à 5,5 ou 6V et de trouver ainsi sa configuration idéale. Selon les modèles,
cela se fera grâce à des boutons (sur le Provari), à une molette (sur l’Infinity), à un tournevis (sur le Joker) ...

Le gros inconvénient est qu’ils peuvent tomber en panne électronique et qu’il est donc également recommandé d’avoir
une autre ecig avec ceux-ci.

Petit conseil, pour faire le bon choix, penser au cahier des charges que vous êtes fixé(e).
Full méca ou VV, taille, autonomie, esthétique, prix sont autant de critères importants et
qui réduiront drastiquement vos choix. Si vous hésiter entre + de 5 mods, c’est à mon avis
que vos critères ne sont pas bien définis



[size=120]
IV / Les réservoirs pour Mod[/size]



Une fois l’autonomie en batterie acquise, et le voltage souhaité trouvé, il est dommage
de devoir recharger en liquide en permanence donc il faut s’intéresser de prêt au réservoir.

Je ne mettrais que les grands points de cette partie, car mes connaissances ne sont pas
complètes sur le sujet ...

A / Il y a les réservoirs des atos tanks (normaux ou LR)

B / Les cartouches des atos cônes (maxi etc …) qui peuvent contenir plus ou moins de liquide

C / Il y a les réservoirs pour atos normaux ou LR :
- Qui nécessitent des atos percés (ex eball ou map tank)
- Qui fonctionnent avec des atos non percés ( ex : à compléter)

D / Il y a des réservoir pour clearome

Etc…

Les goûts et les couleurs, les sensations, et la diversité des configurations possibles
font qu'il faut savoir ce que l'on privilégie entre : Hit, saveur, fumée et donc comme
type d'atos avant de se lancer dans des achats plus chers.



En conclusion

Une fois que vous savez quel(s) type(s) de voltage(s) et d'autonomie de batterie
vous voulez essayer et avec quel(s) type(s) d'ato(s) et éventuellement même
à quel(s) type(s) de réservoir(s) vous allez l'associer, vous allez pouvoir faire votre choix ...

Une page web peut vous aider en cela car elle référence une très large partie des mods dispos :
il s'agit de http://www.ecigarette-mods.com/type/battery-tube/

Source : http://www.forum-ecigarette.com/posting.php?mode=quote&f=480&p=500228

[Sève]

WOW,

un gros merci pour tous ses détails.
Ça vient éclaircir pas mal de questions que je me posais encore.
Et ça vient parfaitement compléter le guide du débutant...

Parce qu'on le sait tous: on finit toujours par passer à un mod.

D'ailleurs à ce propos, dans quelle catégorie ou comment se défini la KR808 (V3)?
Est-ce que la batterie est aussi un mod? Mais avec un pas de vis type 808?
Et la eGo twist est-elle un mod type VV?

J'ai hâte que qq vienne compléter la partie "réservoir"

[Hbeatz]

808 cest meme chose que 510 mais avec un pas de vis different , j'vais peaufiner les categorie p-t ce soir

[julienpierre]

J'me posais la question aussi par rapport à la twist. J'crois pas que c'est un mod, vu que c'est une built-in battery, mais... c'est VV..... J'dirais que c'est une sorte d'hybride!

[shadowseb]

Voici le premier mod qui a existé dans l'histoire de la ecig:



Le Screwdriver! 1 an plus tard, le DSE-905, le premier mod commercialisé produit en série qui s'en inspire pas mal, qui vallait pas de la schnoute! Le 905 hein, pas le Screwdriver!

Me rappel aussi du premier système tank artisanal asti que c'était laid mais super efficace... Le gars avait percé un minuscule petit trou dans le quel il avait passé une aiguille de seringue qui se logeait à l'intérieur d'un ato 801 relier à une bouteille. Je me rappel pas exactement comment c'était connecté, mais ça marchait par la suction de la vape. C'était laid, fragile et très long, mais "dans le temps" ça donnais des nuages intense de vapeur avec un ato 801. On est loin en simonac de tout ça!

Ya eu le blue foam, stais une mode un certain temps. Que de souvenir!

[Hbeatz]

Crimebine , tu vape depuis matusalem toi , y'avas tu du eliquide saveur tire st catherine coudonc !

[shadowseb]

hahaha je sais pas pour la vapeur! Mais ça fait juste depuis 2009 que je vape, mais la ecig évolue tellement vite que les produits tombe vite dans l'oublie

[Brahma]

Crimebine , tu vape depuis matusalem toi , y'avas tu du eliquide saveur tire st catherine coudonc !

Shadow......st'un vieux vaper

enfin je viens de perdre mon titre de vieux

[shadowseb]

ca dépend s'il t'a été donné de par ton age

[Brahma]

Ah ben moi j'ai toujours pense que c'etait du au temps de vape

[shadowseb]

L'avenir nous le dira! mouhaha

[Kate11]

************Membre Banni Pour Publicite***********

[Valdoo]

Pas sûr de comprendre. C'est un lien vers un magazine d'ecig ?

[Kate11]

***********Membre Banni Pour Pub**************

[viviane2]

**************** Membre Banni Pour Publicite*************

[costadelrica]

Le tube à piles, le voltage, l’arôme, sont des éléments importants je pense pour faire le bon choix de la marque et la méthode à adopter pour avancer  

[Contenu sponsorisé]